拟建毕节同心大道响水互通位于金海湖新区东北部，竹园竹园物流中心西部，西接同心大道双山段至飞雄机场、七星关区，东接同心大道竹园段至物流中心、大方，北接双水大道至东清高速，南接双水大道至双山产业园区、双山核心区。是连接竹园物流中心、机场片区、双山产业片区及东清高速（毕节北环）的重要城市交通枢纽。
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喜大普奔！毕节将投资4.7亿元建设毕节市第一座完全互通城市立交
近日
云妹子从相关部门获悉
毕节将投资47327.73 万元
建一立交桥
立交包括
2 条主干线
8 条匝道
共设置桥梁7 座
……
这真不是开玩笑！
项目已经批复
立交桥就位于金海湖新区
而且
这将是毕节市第一座完全互通城市立交
↓↓↓
工程概况
响水互通两条主要交汇道路为同心大道（原名：七星大道）和双水大道。同心大道为东西走向，是毕节大方同城主要快速通道，连接机场、竹园、东关及大方；双水大道为南北向新区主要干道，连接双山、竹园及东清高速。
毕节同心大道响水互通为立 A 2 类城市立体交叉口，互通范围为：同心大道TXK3+809.231～TXK4+900，共 1090.769m，城市主干路段 43m 宽双向 6 车道，城市快速路段 60m 宽双向 10 车道；
同心大道互通东段60m 城市快速路标准横断面图
同心大道互通东段43m 城市主干路标准横断面图
双水大道 SSK0+000～SSK1+172，共 1172m，32m 宽双向 6 车道；A～H 匝，8 条匝道共 3289.395m，宽度 14.5m（含人行道）、8m（不含人行道）；响水老路改造共 1151.056m，宽度 6.5m、4.5m。项目总占地 413 亩。全互通设置道路、匝道桥梁 7 座，人行天桥及地道 4 座。
双水大道横断面布置
总体方案
根据项目所在区的控制性规划，响水互通设置为苜蓿叶型全互通立交，综合分析了立交范围内的各向交通流量、规划结构分析、对外交通统筹规划等因素，结合苜蓿叶立交优缺点，另设计半定向和苜蓿叶组合型全互通立交方案，两方案做同精度设计进行比较，选择确定该项目的推荐方案。
响水互通与双山新区规划结构关系
（1）响水互通方案一：苜蓿叶型全互通立交
响水互通方案一是在规划样式的基础上，按照相关规范进行的详细设计，4 条左转匝道均采用右转小环道，右转匝道尽量贴近同象限左转匝道设置。
响水互通方案一：苜蓿叶型全互通立交
互通方案一：苜蓿叶型全互通立交范围主线设计时速60km/h，中心线夹角50°。主线全长2262.769m。
设置A～H 共8 条匝道，匝道全长2786.365m。共设12 处平曲线，最小园曲线半径50m（2 处），平曲线最小长度145.909m。
响水互通方案一立交平面线位
（2）响水互通方案二：半定向和苜蓿叶组合型全互通立交
响水互通方案二是在方案一的基础上，分析了立交范围内的各向交通流量、规划结构分析、对外交通统筹规划等因素，将双水大道（南）左转入同心大道（双山段）方向、同心大道（竹园段）左转入双水大道（南）、同心大道（双山段）左转入双水大道（北）等3 处主要方向左转匝道设置为半定向匝道，进而优化大角度象限的右转匝道线形。
响水互通方案二：半定向和苜蓿叶组合型全互通立交
响水互通方案二半定向和苜蓿叶组合型全互通立交范围主线设计时速60km/h，中心线夹角50°，，主线全长2262.769m。
设置A～H 共8 条匝道，匝道全长3289.395m。共设10 处平曲线，最小园曲线半径50m（1 处），平曲线最小长度200.513m。
响水互通方案二立交平面线位
立交工程匝道命名：
响水互通两方案匝道根据转向统一命名：
A 匝：双水大道（南）左转进入同心大道（双山段）；
B 匝：同心大道（竹园段）右转进入双水大道（北）；
C 匝：双水大道（北）左转进入同心大道（竹园段）；
D 匝：同心大道（双山段）右转进入双水大道（南）；
E 匝：同心大道（竹园段）左转进入双水大道（南）；
F 匝：双水大道（北）右转进入同心大道（双山段）；
G 匝：同心大道（双山段）左转进入双水大道（北）；
H 匝：双水大道（南）右转进入同心大道（竹园段）。
匝道交汇楔形端部
响水互通人行系统设置在各象限右转匝道外侧，人行道宽度及布置与同心大道主路相同为6.5m，与双水大道2.5m 通过加减速车道渐变段一同渐变。在同心大道竹园侧、双水大道南北侧设置3 处人行天桥，同心大道双山侧利用主路匝道桥梁设置下穿通道，完成行人过街需要。4 处立体过街系统均考虑无障碍坡道设置。
无障碍人行天桥
看见这么高大帅气的立交即将展现在你的面前
有没有很期待呢？
反正云妹子是已经期待的不行了~
看着近年来咱大毕节的交通
突飞猛进的发展
你就说说，
怎么能不爱？
快啭到圈里炫耀一下吧！
编辑：吴春妹
云上毕节原创，转载请注明来源
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